El cambio de hábitos en las compras de los estadounidenses ha sido forzado por la crisis económica y el fuerte aumento de los precios de las gasolinas. Por eso es que los autos compactos de cuatro cilindros más que de moda están dentro del presupuesto de muchas familias estadounidenses.

Estados Unidos solía hacer sus propios vehículos, pero los costos laborales acabaron por desinflar a esa industria. Los chinos son baratos en su mano de obra, pero están lejos y no se dan abasto con su creciente mercado interno.

México, por el contrario, tiene la capacidad de fabricar prácticamente para la exportación por su escasa demanda interna. Comparte frontera, por lo que la distancia no es un problema ni de logística ni de costos. Hay la infraestructura necesaria para mover la producción.

La mano de obra es calificada y barata en comparación con la industria local estadounidense y tiene este sector una especialización y una capacidad instalada apta para ensamblar los autos más económicos.

Los mercados emergentes como México recibieron la concesión de producir esos vehículos subcompactos y compactos que parecían más para mercados inferiores. Pero el precio del petróleo se encargó del resto.

Las más reconocidas marcas estadounidenses, europeas y japonesas tienen plantas en México, donde se ensamblan millones de modelos para su exportación.

La industria automotriz mexicana logró una producción histórica de 2 millones 557,550 vehículos ligeros. De éstos, 2 millones 143,879 fueron para el mercado de exportación y la pequeña diferencia se fue al mercado interno.

Los estadounidenses han mostrado un ánimo de querer comprar autos nuevos. Se notó un aumento a finales del año pasado y la expectativa es que mantengan el ánimo en este 2012.

Estados Unidos acapara la compra de la producción nacional con 63.5% del total de la manufactura mexicana, pero es menos que 68% de un año atrás. Esto significa que la mayor producción registrada está encontrando nuevos mercados.

No sólo nuevos destinos sino también un mayor incremento de componentes nacionales. La industria de autopartes ha crecido para aumentar el número de componentes nacionales.

Pero aun así con todo y este éxito, con todo de ser una de las principales fuentes de divisas del país, la industria automotriz mexicana no es otra cosa que una enorme maquila. Ausente de un mercado interno fuerte y carente de desarrollo interno de tecnología o diseño.

Durante el año pasado, dentro del país se vendieron apenas 905,886 unidades ligeras, entre nacionales e importadas. Una cifra superior al año previo pero todavía 17.6% inferior al máximo histórico del ya lejano 2007.

Los mexicanos no gozan en su consumo de ese éxito industrial porque somos el basurero de los autos usados y poco eficientes de Estados Unidos.

Aquí llegan todas esas camionetas que desechan por su excesivo consumo de combustible, porque acá una parte del costo de la gasolina lo regala injustamente el Estado.

Acá no hay créditos suficientes para que alguien considere la compra de un auto como un hecho normal. La adquisición de un auto nuevo se convierte en un hecho aspiracional, motivo de fiesta entre los integrantes de una familia que lo logran.

La industria automotriz mexicana recibe las instrucciones del exterior y fabrica las piezas que le mandan los ingenieros, diseñadores y corporativos externos. Aquí solamente se siguen instrucciones.

Podrá haber casos excepcionales que sean eso, la excepción a la realidad de que aquí se juntan las piezas para su exportación. O sea una maquila. Eso sí, de gran tamaño.

Para no usar a los chinos como de costumbre, pensemos en los coreanos que de la maquila automotriz pasaron al diseño y la fabricación de sus propios modelos. Podrán ser horrorosos los cochecitos coreanos, pero son de su marca, de su diseño y de su propia industria.

El potencial industrial de México tiene que ir más allá de un simple paraíso maquilador, aunque éste sea tan extenso y exitoso como el automotriz.

Más allá de que tengamos nuestra propia marca de bochitos, debemos buscar dar ese siguiente paso que realmente puede hacer del país polo de desarrollo.

Y el mercado merece otra suerte diferente a simplemente ser el patio de la chatarra estadounidense.

El Economista

El indicador manufacturero del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF) se situó el mes pasado en 53.2 puntos en cifras ajustadas por estacionalidad, encima de los 52.1 puntos del mes previo, tocando su mayor nivel desde marzo de 2011.

“El desempeño de la economía de Estados Unidos ha mejorado en los últimos meses, particularmente en las manufacturas, directamente relacionado con la economía mexicana”, dijo el IMEF en su reporte mensual.

La permanencia del índice encima de los 50 puntos en los últimos cinco meses indica que su desempeño a futuro es de expansión.

El sector manufacturero mexicano se mueve prácticamente al ritmo de su par en Estados Unidos, su principal socio de negocios.

En lo que se refiere al índice no manufacturero del IMEF -que mide la actividad en comercios y servicios-, el indicador se ubicó en diciembre en los 53.6 puntos ajustado por estacionalidad, superando los 53.4 puntos del mes previo.

“Estos resultados significan un repunte en las actividades manufactureras, y apunta hacia un cierre de 2011 dinámico, mientras que por su parte, en el sector de comercio y servicios simplemente confirman la tendencia que ya se observaba en meses anteriores, de fortalecimiento en este sector”, concluyó el IMEF.

La economía mexicana habría crecido 4% en el 2011, pero se espera que aminore la marcha este año hacia una expansión de 3.5% por un esperado menor ritmo en la actividad productiva global, de acuerdo con estimaciones oficiales.

El Economista

Situación que se estima puede ser muy benéfico para México que se caracteriza por tener políticas encaminadas a la manufactura verde similar a los Estados Unidos, esto en algunos sectores industriales y que mantienen estándares de liderazgo en este concepto, tal y como es el caso de la empresa Bimbo, informó Michael Latuga, Director General de TBM Consulting Group México.

En entrevista con este reportero, el directivo empresarial señaló que los avances en confección y manufactura verde de diversos productos en la industria mexicana presentan más avances en materia de sustentabilidad que el gigante comercial China.

Afirmó que “en México este concepto (manufactura verde) va muy avanzado  de acuerdo con niveles internacionales, en materia de creación de diversos productos, reducir su huella de carbón en sus operaciones de creación, maquila, transportación, uso y reciclado.

Dentro de los parámetros que informó son los primeros procedimientos que deben tomarse en cuenta para instaurar una política verde en la empresa es estar consciente de los 7 desperdicios verdes, los cuales son: Energía, controlar el uso excesivo de luz, gas natural; agua, atención a su uso excesivo; Materiales, optimizar materia prima; Basura, evitar exceso en los desperdicios; Transportación, contaminación de los motores; Emisiones, presencia de humo, volátiles que devienen en energía no usada y Biodiversidad, implementación de las 3 Rs (reduce, reúsa, recicla).

Expresó que todo ello está enfocado a diseñar un producto final que desde su maquila, transporte, ciclo de vida y al momento de ser desechado, tenga la opción de ser reutilizarlo; ejemplo de ello se puede mencionar que la empresa HP ocupa el 70% de los cartuchos de tinta desechados y recolectados por su programa HP Planet Partners, en la creación de nuevos cartuchos y de esta forma optimiza la línea de producción manteniendo los principios de la sustentabilidad al reducir energía usada redundando en la reducción de costos.

El representante de esta empresa especializada en mejora de operaciones sustentables, comentó que: “implementar manufactura verde es un todo que involucra un cambio en la mentalidad de la gerencia de empresa, enfoque de cambios en la operación de la empresa y es muy recomendable el involucrar a los empleados en estos conceptos de conservación y ahorro de insumos como es la energía”, indicó en entrevista.

“Ahorro en costos y factor humano son los mayores beneficios de contar con procesos verdes, ya que es necesario aplicar estos dos pasos en dicho proceso y cuál es más difícil de poner en práctica, enfatizó que ello depende de la empresa y ninguno es fácil ya que se requiere un gran esfuerzo para implementarse”.

De esta forma dicha pauta sustentable de la industria se enfoca en encontrar la justa media en donde el reto es encontrar un producto de alta calidad que no comprometa al medio ambiente.

PR Newswire

José Luis Armendáriz Bailón, presidente de la AMAC, indicó que a pesar de la crisis financiera que mantiene incertidumbre sobre el desempeño de la economía global, los pedidos de las maquiladoras locales están creciendo.

“En estos tres primeros meses se ve que están creciendo las necesidades de personal de la industria…las contrataciones en varias empresas están a la alza, semana a semana se van a estar dando en los siguientes tres meses, y lo vemos con crecimientos de hasta 20 por ciento en la plantilla laboral de algunas de las plantas instaladas en la ciudad”, indicó.

“Juárez sigue siendo muy atractiva para la inversión y por eso sabemos que nos va a ir muy bien este año”, agregó.

Un agente publicitario de este medio indicó que desde hace más de tres años no se veían tantas vacantes publicitadas durante el mes de enero. “El primer domingo del año se notó un repunte, pero en este segundo fin de semana, el domingo, el clasificado tuvo que salir a doble sección, porque los anuncios eran bastantes”, añadió el agente.

Los anuncios publicados el domingo primero de enero y el 8 del mismo mes, van desde los operadores, costureras hasta los gerentes de departamentos y la mayoría son para la industria maquiladora. Uno de nuestros clientes, regularmente publica dos vacantes, pero esta vez viene con 10 distintas vacantes, y varias posiciones en cada una de ellas.

Por su parte, Armendáriz Bailón dijo que el sector automotriz es el que más está creciendo, seguido de la Electrónica y Electrodomésticos.

“Pero ahora vienen varios proyectos sobre todo de proveeduría… hay empresas que quieren venir del interior del país a suministrar insumos a estas industrias”, agregó.

Agregó que además del crecimiento de las empresas ya establecidas, hay 30 proyectos que están analizando la posibilidad e instalarse aquí durante este año.

“A pesar de la turbulencia mundial, EU va a crecer al 2 por ciento de todas maneras, y eso son oportunidades porque si ellos crecen poco, tendrán que buscar ser más productivos, y nuestra ciudad es un aliado para ellos por nuestra fortaleza industrial y su posición geográfica”, añadió.

El Diario

Desafortunada o afortunadamente, las maquiladoras tradicionales emigraron a otros lugares más baratos y China e India tomaron contratos sofisticados de diseño e ingeniería. Pero muchos mexicanos, conscientes de este hecho, para estar presentes en la carrera global, calladitos y a ritmo constante, están haciendo algo al respecto. En los diez años anteriores, se han creado grados de ingeniería que se pueden cursar en cuatro años en una red de institutos tecnológicos que proporcionan una educación técnica superior que se puede expandir a programas avanzados de entrenamiento multinacional. Ello ha dado como resultado una cosecha extraordinaria de ingenieros calificados.

Actualmente, 451 mil estudiantes mexicanos están inscritos de tiempo completo en carreras universitarias beneficiándose de equipo de prácticas de alta tecnología y otros materiales donados a las universidades por empresas extranjeras las cuales además ayudan a desarrollar los programas de estudio para que cubran sus necesidades. Muchos de estos nuevos ingenieros al terminar su carrera, saben cómo operar los programas más avanzados de diseño asistido por computadora y además hablan inglés con suficiencia.

Esta nueva fuerza laboral preparada técnicamente, está cambiando la forma en que las empresas multinacionales ven a nuestro país. Saben que hoy, pueden traer a México procesos productivos más complejos que significan trabajos que requieren habilidades muy superiores a las del pasado. Empresas como General Electric, General Motors, Honeywell y Delphi, han creado grandes centros de investigación y desarrollo que emplean a cientos de ingenieros mexicanos que desarrollan modificaciones de diseño sofisticadas y realizan todo tipo de pruebas, desde automóviles nuevos hasta motores para aeronaves civiles y militares.

Alfredo Juárez, director de las carreras de ingeniería en el Instituto Politécnico Nacional, dice que “En los últimos cinco años, los nuevos ingenieros mexicanos se han vuelto mucho más calificados y más experimentados; con mucha frecuencia, los representantes de las empresas multinacionales nos visitan para reclutar docenas de estudiantes de los últimos semestres , aún antes de graduarse”.

En Querétaro, por ejemplo, General Electric da empleo a mas de 550 ingenieros en su centro de tecnología ubicado en esta ciudad colonial para ayudar a diseñar y probar motores y turbinas. Además de este centro, tienen otros en India, Polonia y Rusia.

Un botón de muestra: Eduardo Lemini es un ingeniero que trabaja en GE, él emplea su día frente a los monitores de diseño asistido por computadora haciendo cambios de diseño y cálculos, realizando pruebas en motores para aeronaves civiles y militares, en red con sus colegas de GE alrededor del mundo. Tiene 28 años y ya cursó un doctorado en ingeniería en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Manchester, Inglaterra, en donde su investigación para el grado de doctor se enfocó dinámica computacional de fluidos. El Conacyt pagó la cuenta de los estudios de Lemini en el extranjero. Al regresar a México, fue contratado de inmediato por GE.

Las empresas extranjeras están expandiendo sus centros de investigación y desarrollo y creando nuevos en muchas partes de la república. Los nuevos ingenieros son capaces y muy competitivos en su costo con sus similares de Estados Unidos. Los sueldos iniciales rondan los 16 mil pesos mensuales y quienes ya tienen experiencia reciben sueldos entre oscilan entre 27 mil y 38 mil pesos. En nuestra empresa, hace unos días contratamos a un joven ingeniero con experiencia, con un sueldo de entrada de 43 mil pesos mensuales.

Vladimiro de la Mora, quien es director del centro de investigación y desarrollo de GE en Querétaro comenta que GE está creciendo aquí porque la experiencia técnica es cada vez más profunda y porque el costo de los ingenieros mexicanos, sin ser bajo, es muy competitivo.

La industria Aeronáutica invierte mucho en México, contratando a muchos ingenieros mexicanos y entre otras actividades, desarrollan pruebas de simulación para sistemas aeroespaciales, elaboran los arneses eléctricos para naves aéreas y ensamblan fuselajes, estas actividades antes se desarrollaban en plantas de Montreal, Toronto y Belfast.

Esta es una historia de éxito, pero también tiene su riesgo. Basadas en las expectativas futuras, las universidades están preparando muchos ingenieros y puede suceder que en algún momento la oferta de ingenieros supere la curva del desarrollo industrial mexicano. Si las multinacionales sólo contratan a la crema y nata de los ingenieros, el resto de ellos tendrán que competir con técnico con menos grado de preparación, pero más experimentados y de menor costo en un número limitado de puestos disponibles.

Un ejemplo lo es Jorge Pérez, ingeniero electricista, de 42 años y quien ya ha experimentado la feroz competencia por los empleos. Trabajó 12 años para Siemens en equipo eléctrico médico y se quedó sin empleo. Completó el curso de entrenamiento en la empresa aeroespacial Bombardier y trabajará sobre calificado, como supervisor en la planta de arneses.

Aunque todo parece indicar que las multinacionales seguirán enviando trabajo a México, tenemos que ser lo suficientemente creativos para convencer a empresas de todos los sectores para que sigan teniendo a nuestro país en la mira para apuntalar el desarrollo del país para seguir competitivos en la carrera por los empleos.

El Siglo de Torreón

De acuerdo con información dada a conocer por Sergio Zepeda Rodríguez, delegado federal de la dependencia en nuestra entidad, esto ocurrió en el marco del Programa Nacional de Auditoría Ambiental, que a lo largo de 19 años ha reportado grandes resultados y beneficios ambientales.

En un documento difundido por la dependencia se indicó que la Profepa les reconoció los logros alcanzados en cuanto al desempeño ambiental después de haber solventado con éxito la Auditoría que les fuera practicada.

Éste es un instrumento de política ambiental establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

Lo que permite una revisión sistemática y exhaustiva de una organización, en cuanto a sus procedimientos y prácticas, con la finalidad de comprobar el grado de cumplimiento en la materia, a fin de desarrollar recomendaciones preventivas y correctivas para un mejor desempeño de las empresas.

Esta certificación es de suma importancia debido a que cada día son más las empresas que mantienen o mejoran las condiciones de desempeño ambiental a través de sus esfuerzos de innovación y mejora continua.

Se indicó que durante el 2011 se logró expedir un total de 73 certificaciones, lo que permite impulsar la generación de una sociedad entre las empresas y la Profepa con el fin de proteger y preservar el medio ambiente de nuestro país.

Zepeda hizo una invitación a las empresas reconocidas para que continúen con su participación y difundan los logros obtenidos, para así propiciar una cultura del cuidado ambiental en todos los sectores industriales del país.

Norte Digital

El alumno más destacado dentro del Diplomado fue Iván García Román, de la empresa AMP Amermex, quien dijo que gracias a las sesiones logró adquirir mayor experiencia, misma que pondrá en práctica para el beneficio de la empresa para la que labora.

“En nuestra empresa teníamos muchas necesidades, afortunadamente tuvimos el apoyo de nuestros directivos y nos ofrecieron la oportunidad de participar en el Diplomado, fueron sesiones muy arduas pero bien aprovechadas, y pondremos en práctica todos los conocimientos adquiridos para la mayor productividad de la empresa”, mencionó García Román.

Expreso

Inyectores de gasolina, partes para robots, tableros para vehículos que apenas están diseñados para salir al mercado el año próximo y piezas de celulares, aparatos médicos y geoposicionadores, llevan la mano juarense y pueden conocerse en la exposición de Juárez Competitiva, la cual estará montada en el museo La Rodadora hasta el 28 de octubre.

Un robot del Museo del Niño da la bienvenida a los miles de asistentes quienes desde ayer por la mañana comenzaron a ingresar a los pabellones, donde se encuentran instalados los stands de decenas de empresas que fabrican piezas o arman sus productos en las plantas de la frontera, donde se emplean miles de juarenses.

El presidente de la Asociación de Maquiladoras de Ciudad Juárez, José Luis Armendáriz Bailón, dijo que en los pabellones se pretende demostrar cómo en una casa, por ejemplo, hay partes que se fabrican en Juárez en todos los artículos y herramientas de la vida cotidiana.

También en los autos, comentó, hay partes de Juárez en los asientos, los tableros, llantas y chasis, que se arman en Juárez y se proveen a las grandes armadoras trasnacionales que comercializan sus productos en los mercados del mundo.

En una casa hay enseres de iluminación en el patio, motores eléctricos que son utilizados en diferentes funciones, incluida la bomba de una alberca, que son ensamblados en Juárez por algunas empresas como AO Smith. También del exterior de un domicilio Regal proporciona los capacitores del sistema de refrigeración y calefacción, mientras Electroswitch proporciona parte de la instalación eléctrica.

En una estancia familiar pueden verse aspiradoras fabricadas por Hoover aquí. El receptor satelital de Cisco, de Scientific Atlanta, y la televisión de Toshiba o Tatung.

En una cocina están presentes los arneses que se utilizan en hornos de microondas, suministrados por Electrical Components International; los switches electrónicos de ITW Ark-Les, el refrigerador de Electrolux y los capacitores de AVX y los switches de membrana de Eastprint Incorporated. Al llegar al área de lavado están las lavadoras y secadoras de Electrolux.

En la misma casa hay computadoras ensambladas totalmente por Foxconn, Tatung o Pegatron, los cartuchos de tinta que utiliza la impresora, mientras en las recámaras se pueden observar los televisores de Toshiba y Tatung, en tanto que en todo el edificio hay lámparas que también fueron ensambladas aquí por empresas como Hubbell.

Al referirse al área automotriz, indicó que se puede tomar como muestra un automóvil casi de cualquier marca de los que circulan en pueblos y ciudades del mundo y seguramente ahí también está la presencia de Ciudad Juárez.

“Si mostráramos un vehículo en sus diferente partes podríamos observar piezas que salieron no sólo de las plantas locales, también de la mente de quienes trabajan para crear nuevos productos en el centro técnico de Delphi, con patentes de productos generados por mexicanos y especialmente por juarenses”, dijo Armendáriz Bailón.

Yazaki elabora los arneses, Strattec, los sistemas de seguridad, incluida la llave con sensor; Automotive Lighting, los faros; ITW Filtertek, filtros; Eaton, sensores; Delphi, radiadores; KSS, las bolsas de aire para el sistema de seguridad; Clontinental, bomba para gasolina; Harman Becker, las bocinas para el sistema de audio; y Lear, las cubiertas para los asientos.

También Johnson Controls, el tapizado de piel; Valeo, los motores para limpiabrisas; Bosch, una serie de controles del vehículo y FCI, conectores.

“Los juarenses deben estar orgullosos de lo que se hace aquí porque tiene una calidad y prestigio a nivel mundial.

“En materia de salud, también salen de aquí equipos que pueden servir para salvarle la vida a muchos seres humanos, como catéteres para desbloquear arterias del corazón, aparatos para medir la presión, termómetros y otros.

“Aquí también se elaboran diferentes sensores y productos que se instalan en locomotoras, aviones, barcos, equipos militares y otros”, comentó el dirigente de la Asociación de Maquiladoras.

El Heraldo de Chihuahua

Este evento será desde las 08:30 hasta las 20:00 horas en las instalaciones del World Trade Center ubicado en la tercera etapa del río en Tijuana, Baja California, frente al museo del Trompo, informó el director de la Academia Lean Sigma, Jorge Martínez.

El lema de esta conferencia es “Compartiendo Mejores Prácticas de Manufactura”, donde habrá cinco conferencias principales que son, Mejorando la forma de mejorar, Capturando la voz de los empleados, Lean Six Sigma en la estrategia de DJ Global para ser mejor lugar para trabajo, Usando Lean Six Sigma para transferencia e introducción de nuevos productos y Lean Six Sigma como estrategia de negocios.

Entre los conferencistas está Pacific Marine Sheet Metal, DJO Global, Centro Integral en Manufactura, Arris, Pall Corporation, Carl Zeiss Vission, Smith Medical, Delphi, Metronic, y McCain Traffic Supply.

Esta es la tercera ocasión que se realiza este congreso y se esperan entre los asistentes a personal de diferentes maquiladoras de la región que incluye a Tijuana, Ensenada, Mexicali, y hasta de Estados Unidos como San Diego.

Fontera

“Ellos van a construir en naves industriales, van a traer maquinaria, van a hacer muchas cosas en inversiones que no pueden recuperarse en cinco o diez años”, adelantó Alonso Villaseñor.

Sobre la empresa japonesa, de la que hasta el momento las autoridades se han reservado la identidad, Villaseñor Anguiano asegura que es un corporativo comprometido y con seriedad, con presencia mundial y una experiencia de más de 60 años en el mercado de armado de partes automotrices.

El Secretario de Desarrollo Económico en la entidad explicó que se crearán mil 500 empleos concentrados en la Ciudad de Tepic, en la primera fase de la construcción de la maquiladora de partes automotrices, el resto se distribuirá en Santiago y Compostela, en una segunda fase que tendrá cinco mil 500 empleos, aproximadamente.

“Se están haciendo todos los trámites donde habrán de instalarse que es en Ciudad Industrial, de hecho el día jueves se hizo un sobrevuelo con el presidente de la empresa para dar con la ubicación y conocer la Ciudad, y ya van avanzados todos los trámites para que se instalen”.

Serán seis municipios los que se beneficiarán con la integración total de la maquiladora, sin embargo, anticipa Villaseñor, se utilizarán criterios poblacionales para poder abrir la planta en ciertas comunidades, a donde todos puedan acudir en caso de ser empleados.

En este mes comienza el conteo de selección de personal, capacitación para arrancar en los primeros meses del 2012, precisa Villaseñor Anguiano.

Milenio